I distanziali delle ruote possono sembrare semplici: un disco sul mozzo imbullonato che spinge la ruota verso l'esterno. Ma capire come interagiscono con il mozzo, i perni e le sospensioni è fondamentale per garantire miglioramenti sicuri delle prestazioni. Analizziamo i loro meccanismi e, insiemeJUNWEI,chiarire come distanziali ruota eadattatori per distanziali ruotalavoro.
Problema: le ruote di fabbrica hanno un offset specifico. Questo misura la distanza tra la superficie di montaggio della ruota e la sua linea centrale. Un offset positivo spinge la ruota verso l'interno; un offset negativo spinge la ruota verso l'esterno.
Soluzione: installare un distanziale tra il mozzo e la ruota. Ciò riduce efficacemente l'offset positivo della ruota, spostando il gruppo ruota verso l'esterno.
Risultato: aumenta il passo. Previene lo sfregamento delle sospensioni degli pneumatici/della carrozzeria quando si utilizzano pneumatici più grandi o sospensioni inferiori. I mozzi più larghi abbassano il centro di rollio, riducendo il rollio della carrozzeria in curva. Crea un look "infernale" arrossato o aggressivo.
La superficie interna del distanziale si accoppia perfettamente con il foro pilota del mozzo del veicolo. I distanziali di alta qualità sono centrati sul mozzo della ruota e si adattano perfettamente al foro centrale, garantendo un perfetto allineamento. Il peso viene trasferito attraverso il mozzo della ruota e non attraverso i bulloni del mozzo.
Innesto bullone/bullone del mozzo:
1. Distanziali slip-on: richiedono bulloni del mozzo estesi. Dopo aver installato i distanziali, i bulloni di serie sono troppo corti. I distanziatori scivolano sui bulloni esistenti; la ruota viene quindi installata sui bulloni prolungati che passano attraverso i distanziali.
2. Distanziatori imbullonati: sono dotati di bulloni incorporati o fori filettati. Si fissano direttamente al mozzo di fabbrica utilizzando i bulloni di serie/bulloni del mozzo. La ruota viene quindi imbullonata ai bulloni/bulloni del mozzo integrati nel distanziale. Questo è noto come aadattatore per distanziale ruota.
Trasferimento di forza:
La forza deve essere trasferita principalmente attraverso l'interfaccia di centraggio del mozzo, non attraverso la sollecitazione di taglio sui prigionieri/dadi. Per motivi di sicurezza, il corretto centraggio del mozzo non scende a compromessi.
| Caratteristica | Distanziale ruota slip-on | Adattatore per distanziale ruota |
| Montaggio | Scivola sui borchie di fabbrica | Si fissa direttamente al mozzo di fabbrica |
| Borchie/alette | Richiede borchie di fabbrica PIÙ LUNGHE | Ha i suoi borchie/alette INTEGRATE |
| Funzione | Spinge la ruota verso l'esterno (modifica l'offset) | Spinge la ruota verso l'esterno E cambia la disposizione dei bulloni |
| Spessore | Tipicamente più sottile (<25-30 mm) | Può essere molto più spesso (15 mm-150 mm+) |
| Complessità | Design più semplice | Più complesso (schemi a doppio bullone) |
