ILanello centrale hub, chiamato anche l'anello del riduttore o l'anello centrale, è qualcosa di cui alcuni proprietari di auto non hanno mai nemmeno sentito parlare, ma la maggior parte dei proprietari di auto ne ha sentito parlare. Sebbene questo componente sia piccolo, ha un grande impatto. Molti proprietari di auto che modificano i loro hub saranno impigliati quando sceglie i loro stili di hub preferiti perché gli hub devono essere dotati di anelli del centro hub e avranno varie preoccupazioni, quindi oggi ti parlerò del ruolo dell'anello del centro hub e perché tutti gli hub del marchio hanno anelli del centro hub.
Il grado di integrazione tra il mozzo e l'asse è direttamente correlato alla sicurezza di guida. Non è sicuro fissare il mozzo sul corpo dell'auto con solo alcune viti. Il ruolo della vite da dado è quello di riparare la posizione del mozzo e del corpo dell'auto e il peso del corpo dell'auto è portato dalla combinazione perfetta del foro centrale del mozzo e della testa dell'asse. Poiché il foro centrale di molte ruote modificate è più grande di quella dell'auto originale, ad esempio l'auto originale è di 67,1 mm e la ruota modificata è di 73,1 mm. Molti proprietari di automobili dimenticano o non aggiungono l'anello centrale della ruota dopo aver modificato la ruota, con conseguente grave scossa del corpo dell'auto durante la guida ad alta velocità. Perché senza l'anello centrale della ruota, il peso del corpo dell'auto è supportato da viti e dadi e la guida a lungo termine causerà la deformazione delle viti, che costituirà un grave pericolo per la sicurezza.
Per quanto riguarda il problema dell'aggiunta di un anello centrale della ruota, molti proprietari di auto pensano che non sia sicuro aggiungere un anello centrale dopo aver modificato la ruota e pensare che la dimensione del foro centrale possa essere la stessa delle dimensioni della testa dell'asse originale. In effetti, questa è una comprensione sbagliata. L'aggiunta di un anello centrale è come aggiungere una guarnizione alla ruota. Finché le dimensioni e le dimensioni sono appropriate e la qualità del riduttore o della guarnizione è buona, non vi sarà alcun effetto negativo sulla sicurezza di guida. Ad esempio, se l'auto originale è di 67,1 mm e la ruota modificata è di 73,1 mm, è necessario aggiungere un riduttore da 73,1 mm a 67,1 mm. Se viene utilizzata la dimensione sbagliata, il riduttore non verrà installato o il corpo dell'auto si scuoterà durante la guida ad alta velocità.
Perché le specifiche del foro centrale di auto di diversi marchi e modelli sono diverse, ma alcune ruote sono universali. Considerando fattori come i costi di produzione,anello centrale hub I produttori non progetteranno ruote per ciascuna auto separatamente a causa delle diverse dimensioni del foro centrale. Pertanto, il foro centrale delle ruote prodotto da Ningbo Junwei Trading Co., Ltd. è progettato per essere più grande e quindi dotato di un anello centrale, in modo che tutti i modelli di questa ruota possano essere utilizzati universalmente.
